| これが今回交換する１８０ＳＸ用 ＮＩＳＭＯフューエルポンプ！ 燃圧が上がる事によって ブーストが上がった際の ガソリンが薄くなるのを防ぐ！！ インジェクターを交換する方がいいが 燃料ポンプだけでも多少の違いはある 今後ブーストアップを狙う際は 先にポンプだけ交換しておけば 後々楽である！！ ※作業前に予め燃圧を開放しておく！ 燃料ポンプのヒューズを抜き 何度かクランキングすればＯＫ 給油口のフタを空けて タンク内の圧も抜いておきましょう！ ※ガソリンを扱う作業です 火気は厳禁です また、静電気などの帯電にも注意し 引火の要因を取り除いてから 作業をしましょう！！ 作業完了後の作動テストも エンジンを掛けるまえに ガソリンの漏れを確認し 引火の恐れが無いように 十分注意しましょう！！ |
  |
| まずは赤丸部分のボルトを外す ボルトを全て外すと カバーが取れる |
 |
| カバーが取れたら 電源のカプラーを外す 写真の青いカプラー |
 |
| カバーが取れたら 写真赤丸部分のホースを外す まずはホースクランプを外し ホースをゆっくりと抜く！ ※ＩＮ側とＯＵＴ側のホースなので 取り付け時に間違わないように 予めマーキングしておく ※燃圧を開放してない場合 ガソリンが漏れ出すので注意！ 少量なのでウエスなどで受けてもＯＫ |
 |
| ホースが抜けたら ポンプが取り外せる！ ※ポンプのストレーナー部分から ガソリンが漏れ出すので注意！ 新聞紙などで受けましょう |
 |
| ポンプを取り外した部分 中にガソリンが見える！ 取り外したホースから 後からもガソリンが出てくるので 新聞紙やウエスで受けておく！ 危険なので、ポンプを外したら 何かでフタをしておくとベスト！！ |
 |
| ポンプをステーから外していく 写真赤丸部分のコードを外す 反対側にもあるので外す ※赤と黒 |
 |
| 写真赤丸部分のホースを抜き ポンプを取り外す |
 |
| 取り外したポンプを比べてみる 右が１８０ＳＸの純正である 左がニスモポンプ 大きさは変わらないが 形状が少し違うのと 圧力を調整する弁が付いている |
 |
| ニスモポンプの加工が必要なので 加工をしていく！ 説明書の通りに 純正のステーを切断するのと ポンプの台座の穴あけである |
 |
| 切る部分を説明書に記載の通りに 長さを計測してから マーキングをしておく！ 見難いですが 写真では赤丸部分です |
 |
| あとは糸ノコでひたすら切る！ 専用ノコギリの歯を使う ※切断後は切りクズが出るので キレイに取り除いておく |
 |
| こちらはステーの底部分 ここに２箇所穴空け加工をする！ きちんとマーキングをしてから ポンチなどで印を入れる！ あとは５Φのドリルで穴あけ ※穴あけ後はこちらも 切りクズをキレイに取り除く |
 |
| 穴あけ完了！ |  |
| 加工が出来たら ポンプを取り付けて行く！ ポンプの上側のホースから取り付け 赤丸部分のクランプも きちんと取り付けておく ※切断したパイプの奥まで ホースを入れ込む |
 |
| あとは台座部分の固定！ 専用のスペーサーをクッションを入れ 穴あけした部分でボルト固定 |
 |
| あとは忘れず電源コードを固定！ これで完成である |
 |
| ポンプ取り付け前に 写真矢印部分パッキンを 付属の新品パッキンに交換する |
 |
| あとは外した逆手順で取り付け！ 燃圧除去作業した際は 忘れずヒューズを付けてから 作動テストをしてみる イグニッションＯＮの状態で 燃料ホースに圧が掛かってるか 確認しておきましょう！ 圧が掛かった際のガソリンの漏れも 同時に確認しておきましょう！ あとはエンジンを掛けてから もう１度漏れ確認をしておきましょう！ ※ホース取り付けの際は ＩＮ側とＯＵＴ側を間違えないように！ |
 |
