| こちらが今回交換する ＣＵＳＣＯ製のリアアッパーアーム 強度と性能が売りの商品である！ 某オークションで17000円でゲット！ ※中古購入の場合は 必ず曲がり、変形などを確認し 後々のトラブル無きよう注意！！ |
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| ジャッキアップしてから ホイールを外した状態にします ※きちんとウマを掛けて 更にジャッキで支えるようにすれば 安全性が高くて安心です！！ |
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| 純正のアッパーアームを外します 赤丸部分のナットを緩めます 手前側と奥側の２箇所です！ 予めナットへＣＲＣなどを吹き 緩みやすくしておいた方が楽です！ |
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| 助手席側を緩めるには 上に力を掛ける必要があります！ 普通に作業したら、ショックが 力を吸収して緩まないので 今回は写真のように木片を利用！ これでショックも縮まず緩めれます ※奥側のボルトは普通と違い 偏心ボルトになっていますので クルクル回して、グラつく場所で ゆっくり抜いていきましょう！！ |
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| ２本のボルトが抜ければ アッパーアームは外れます！ 純正と同じくらいに長さを合わせ しっかりとロックしておきましょう！ 今回は中古アームの為 ピロ部分へ薄くグリスを塗布しました ※間違えないとは思いますが 左右で形状が違うので注意！！ |
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| 奥側のボルトはこんな感じ！ ワッシャーを見れば分かるが センターでは無く、偏った形である |
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| 奥側のボルトは写真のように ボルトの溝とワッシャーの凸が きちんと合うようにセットする！ |
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| 取り付けはまず奥側から！ ピロが曲がった状態にならないよう 注意して取り付ける！ 偏心ボルトをクルクル回しながら ボルトが入る位置を見つけましょう！ ※本締めせず とりあえず仮組み状態にしておく |
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| 次に手前側を取り付ける！ ボルトの穴が合わない時は ローター部分を押したりして 穴が合うように合わせてやります |
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| 仮組みで、特に問題なければ 本締めしていきましょう！！ これで完成です！！ ピロボール装着なので 荷重締めは必要ないです ※必要に応じてアライメント測定や 調整などをしてやりましょう！ キャンバーが左右で変わる為 タイヤの片べりなどのトラブルを 未然に防いでやりましょう！！ |
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