| 今回のメニューはロアアーム交換 もちろん某オクで購入。 アーム類の中古は 曲がりやネジ部分のナメリなど トラブルが多いので注意しましょう！ ちなみに今回のアイテムは まったく問題無いいい品物でした。 |
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| 予めジャッキアップしてから ホイールを取り外した状態 |
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| ちょうどハブの裏あたりに ロアアームを固定する コッターピン付きのナットがあり このコッターピンを外す |
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| 先端を曲げてあるので -ドライバーなどで真っ直ぐに！ |
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| ある程度真っ直ぐにしたら ラジペンなどで更に真っ直ぐに！ そのまま押し込めば 反対側から抜けます |
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| ロアアームには、 テンションロッド スタビライザー この２点が共に付いてるので このナットを外す 場所はロアアームの下 |
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| 最後にメンバー側のナット これは緩めるだけで 取り外すのは最後がいいです |
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| コッターピンが抜けたナット！ |  |
| ここを緩めておきます。 この部分はボールジョイントなので ナットを緩めただけでは外れません とりあえず緩めるだけ |
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| 車高調の取り付けを外します |  |
| で、下側だけで固定するように 写真のように細工をしました！ なぜこのようにしたのかは・・・ ボールジョイントを外すのに リムーバーが見つからず 今回は強制のハンマーにて 取り外したので（＾＾；） シバく場所の確保の為です。 |
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| 下側からはジャッキで支えます |  |
| ボールジョイントを外します リムーバーで作業すると 結構大きめの音で外れます 今回はハンマーで抜きました |
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| ボールジョイントの下側の写真 これくらい隙間が空いてれば すでに抜けている状態です |
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| あとはナットを取り外しましょう そのままジャッキを下げていけば 自然とボルトが抜けていきます 最後にメンバー側のボルトを外せば ロアアームが取り外せます！ |
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| 取り外した状態 上がニスモ製 下が純正である |
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| 取り付けは逆手順 メンバー側のボルトから取り付け とりあえず仮締め程度で！ |
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| ボールジョイント部分のナット、 これを仮で取り付けます この時にテンションロッド、 スタビのロッドが穴に入るように 合わせながら作業しましょう！ |
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| これで仮組み状態完了 |  |
| 車高調のボルトを元に戻します |  |
| ボールジョイント部分は ナットをどんどん締めこんでいけば 自然のボールジョイントが入ります 完全に入ったら コッターピンを差込みましょう！ ※基本的にコッターピンは 再利用不可です 今回は再利用しました・・・ |
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| ロアアーム下部分 テンションロッド、スタビのロッド 計３個のナットを取り付け！ |
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| スタビロッドのナットは 締めると上側のブッシュが動くので 写真のようにスパナで固定します これで締めこめばOK！ スタビのブッシュの向きが 真っ直ぐになるようにします |
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| あとは各部の本締めをします 忘れずに車高調も！ これで完成です 反対側も同じ要領です |
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